新しい自転車を組む（その４ アンカーCX６が到着、まずは開封の儀）

　ついに発注していたフレームが届きました♪。

　こんな感じに箱に入っています。箱そのものも格好いいし、「高額商品につき・・・」といった記載も。そりゃそうです、高い買い物ですので。ちなみにこの手頃な大きさの箱は子供たちの目にとまってしまい、早々に没収されました（泣）が、子供たちが上から乗ってもつぶれないほどの段ボールで、高額商品を梱包するのにふさわしい強度がありました。

　さて、いよいよ開封の儀。

　中身はこんな感じ。

　まずはフレーム本体。

　コラムカットをお願いしましたので、販売店でスペーサーを挿入した状態で、ステムを取り付けていただいています。（写真は箱詰めの関係で、フォークが前後逆です）

　パッと見た感じ、ロードバイクと変わらないですが、リヤに向かうワイヤー類はトップチューブ上を通しますので、それらのフックがあります。ここは、マウンテンバイクと同じです。

　ブレーキは、カンチブレーキが想定されているので、フォーク及びシートステーに台座があります。これもマウンテンバイクと同じです。

　シートチューブの下部に、ワイヤーローラーを取り付けるためのねじ穴があります。

　また、太いタイヤを装着できるよう、フォークも各ステーの幅も広めに取ってあります。

　あとは・・・まあ新品のフレームなんで、とてもきれいですね。レーシングホワイトの塗装はRFX８と同様で、車ならいわゆるパールホワイトというか、少しきらきらしています。

　そして小物類。

　残りのスペーサー、シートピン、カンチブレーキ用のフック、下引きのフロントディレーラ-を上引きに変換する滑車（ワイヤーローラー）、アジャスター、その他どう使っていいかわからない部品いくつか、保証書、説明書（極めて簡単なもの）等が同封されていました。

　そしてこの他の部品も、この週末予定どおり到着しました。

　RFX８から移植するコンポ（SORA）とホイール（R500）以外の主な部品は次のとおりです。

　・　ブレーキ（TRP　CX-9）

　・　補助ブレーキレバー（ruler　補助ブレーキレバー）

　・　シートポスト（TIOGA　AL2000）

　

・　ハンドルバー（FSA　オメガコンパクト）

　・　ステム、サドルは純正品

　さあ、それではCX６を組んでいくこととします。